Sin ruido pero sin pausa, la industria náutica menorquina está viviendo un momento de madurez que se refleja en la evolución de Sasga Yachts, astillero de referencia a nivel insular que ha sabido transformar la herencia de los llaüts tradicionales en embarcaciones de lujo con una proyección internacional.
Con el objetivo de jugar un papel decisivo como motor económico sostenible en la Isla, la empresa propiedad de la familia Sastre afronta una etapa de expansión marcada por la profesionalización, la apertura de nuevos mercados y el salto hacia la categoría de los superyates, embarcaciones a partir de los 24 metros de eslora. Un rumbo que no solo afianza su posición en el sector, sino que aspira consolidar Menorca como un player de referencia en el mapa mundial de la náutica.
PROYECTO.
Con una trayectoria de casi cincuenta años, Sasga Yachts lleva dando forma a su identidad para el disfrute del mar con una propuesta que ha sabido conjugar tradición y modernidad, reinterpretando la navegación clásica de los llaüts pero con una mirada vanguardista en su apuesta por el conocido Menorquín. Ahora buscan dar un paso decisivo que les llevará a saltar de liga con la proyección de una nueva embarcación de 88 pies, que elevará a la marca hasta la categoría de los superyates en una travesía que les hará competir en un sector de alto valor añadido a escala global.
Con la aportación de diseño del despacho Barracuda Yacht Design y el prestigioso arquitecto naval Iñigo Toledo, con el que la firma lleva colaborando los últimos quince años, han iniciado el proyecto que espera ser una realidad en los próximos dos años, tal y como confirma el presidente de Sasga Yacths, José Luís Sastre. «El 88 pies es la apuesta más ambiciosa que hemos hecho hasta el momento, un superyate de 27 metros de eslora dotado con motores MAN de 1.900 caballos de potencia, que nos abre una nueva dimensión», confirma Sastre.
La personalización en este segmento juega un papel clave, ya que a partir del modelo de 48 pies, Sasga Yachts ofrece la gama Signature, que permite a cada cliente adaptar la embarcación a su gusto y necesidades, con un nivel de detalle que se convierte en elemento diferenciador. Cabe recordar que la gama actual de modelos de Sasga Yachts empieza con el 35 pies, presentado en el Salón Náutico de Cannes hace tan solo un año, y continúa con la segunda versión del 42 pies, el 48 pies, nominado al premio ‘European Power Boat of the Year’ en su categoría, el 55 pies en su segunda versión y el 68 pies, que representa ya un salto de escala en el segmento de la navegación de lujo.
POSICIÓN.
Hoy la compañía cuenta con una plantilla estable de entre noventa y cien trabajadores, cuya facturación se sitúa en los quince millones de euros, con la previsión de duplicar esa cifra en un plazo de cuatro años. Su red comercial también se ha reforzado, con catorce distribuidores internacionales que permiten a la marca estar presente en los principales puertos del Mediterráneo pero también más allá. En este sentido, la internacionalización es uno de los ejes de la estrategia de crecimiento con la que están trabajando su Plan de Negocio del próximo cuatrienio. Actualmente, el 80% de la producción se exporta y el mercado exterior representa el motor principal de las ventas. Italia, Francia y Croacia son los destinos principales, pero en los últimos años se han abierto nuevas puertas en Inglaterra, Alemania, Eslovenia y Turquía, además de mercados lejanos como Japón y Nueva Zelanda.
El gran reto inmediato es Estados Unidos, donde han entregado este año su primera unidad, apoyándose en un bróker de referencia en Florida y con la expectativa de consolidar la presencia en un mercado con un enorme potencial. Su participación habitual en ferias internacionales como Cannes, Génova, Split, Palma o Barcelona ha sido clave para esta expansión, actuando como escaparate global para una marca que quiere consolidar su posición como referente mediterráneo.
PROFESIONALIZACIÓN.
La capacidad de innovar ha sido también una constante en su evolución donde el proceso productivo combina tecnología avanzada con un alto componente artesanal en aras a reducir las emisiones de CO2. «La laminación por infusión, que permite reducir emisiones y trabajar de forma más ecológica, es un ejemplo de esta apuesta por la sostenibilidad», explica José Luís Sastre. Cada barco se ensambla de principio a fin en las instalaciones que tienen en el Polígono Industrial de Sant Lluís. Desde la laminación de la fibra hasta la mecánica, la electricidad, la fontanería o el montaje del mobiliario, que proviene de una empresa de carpintería náutica especializada de Murcia que hace 25 años que trabaja para ellos. Todo ello se completa con la aportación de ingenieros y diseñadores, tanto externos como de un equipo técnico propio que desarrolla las soluciones más adecuadas para cada modelo. El resultado son embarcaciones que transmiten la sensación de una pieza artesanal única, pero con el respaldo de procesos industriales modernos.
El factor humano es otro de los activos de la compañía en la que están dando forma a la Escuela Sasga, una iniciativa que busca atraer, formar y retener talento mediante planes de carrera, formación continua, mentoring y colaboración con centros educativos. Durante esta temporada han estado llevando a cabo un plan de formación con 15 cursos y 1.487 horas, que incluye desde prevención de riesgos, procesos LEAN, formación técnica, competencias comerciales, liderazgo y herramientas digitales, reafirmando así su compromiso con la innovación y el desarrollo sostenible.
Actualmente mantienen convenios de colaboración con el Centre de Referencia Náutica de La Mar así como con las facultades de Náutica de Barcelona y Madrid, la Universidad Pontificia de Comillas o incluso centros de formación en Holanda, que facilitan la llegada de estudiantes en prácticas y fomentan la transferencia de conocimiento. «Uno de nuestros máximos deseos es atraer talento hacia la empresa con una oferta de carrera atractiva», destaca Sastre. En este sentido, un 25% de los trabajadores de Sasga Yachts proviene de fuera de Menorca, atraídos por la estabilidad y la oportunidad de desarrollar una carrera profesional en un sector competitivo sin renunciar a la calidad de vida que ofrece la isla.
REFIT.
Otro de los proyectos en los que el astillero está inmerso como parte del Grupo Sasga es en el negocio del refit a través de su participación en la empresa Med Sea Yacht Service, que resultó ganadora del concurso convocado por la Autoridad Portuaria de Balears (APB) para gestionar el varadero de Maó. La nueva concesión tendrá una duración de 19 años y contempla una inversión de nueve millones de euros, destinada a llevar a cabo una reorganización integral de las instalaciones existentes con el objetivo de ampliar su capacidad operativa y atender de manera más eficiente las necesidades del sector náutico. Su propuesta incluye diversas actuaciones de envergadura que podrían suponer un antes y un después para la instalación. Entre ellas, la ampliación de la zona de operaciones de la grúa travel-lift, el equipo que permite sacar las embarcaciones del agua y trasladarlas a tierra firme de forma segura.
Así mismo prevén alargar los espigones existentes y construir dos nuevos, lo que permitirá duplicar el espacio destinado a la izada y varada de embarcaciones. Además, se renovarán los trenes de fondeo y se instalarán nuevos pantalanes. La instalación contará, además, con tomas de carga rápida, una unidad móvil y un foso para la reparación de veleros. «Se calcula que cada año se construyen entre doscientos y trescientos superyates en el mundo y la previsión es que la capacidad de servicio no sea suficiente para cubrir la demanda cuando se necesita su puesta a punto», concluye Sastre.