El debate del Mercat Nou no solo trata del Mercat Nou

Señora directora:
En las últimas semanas se ha hablado mucho sobre el futuro del Mercat Nou. Desde la plataforma «No al cambio de ubicación del Mercat Nou» creemos que el mercado actual necesita una transformación profunda, pero sin necesidad de cambiarlo de lugar.
Queremos un Mercat Nou moderno, accesible, atractivo y preparador para responder a las necesidades de la ciudad. Realmente, lo que nos preguntamos es: ¿Por qué, para conseguirlo, es necesario cambiarlo de ubicación?
Antes de tomar una decisión irreversible, hay muchos aspectos que necesitan ser aclarados. Básicamente, porque el proyecto que se plantea no consiste en trasladar el mercado unos metros… La documentación del proyecto contempla un complejo de cerca de 22.000 metros cuadrados, con 75 puestos de mercado, más de 2.200 metros cuadrados de locales comerciales, un hipermercado de 1.800 metros cuadrados, restauración, espacios logísticos y, muy importante, un aparcamiento de 3 plantas subterranéas con 281 plazas.
Construir un aparcamiento en pleno centro de la ciudad no puede analizarse forma aislada.
Eivissa cuenta con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible que plantea la necesidad de avanzar hacia una ciudad menos dependiente del vehículo privado y de favorecer otras formas de desplazamiento. Además, paradójicamente, el propio Estudio de Impacto
Ambiental reconoce que este aumento de la oferta puede atraer nuevos desplazamiento en coche hacia la zona y generar presión sobre la red viaria.
Mientras tanto, el mismo estudio recoge la existencia de más de 2.000 plazas de aparcamiento en el entorno, incluyendo actuales aparcamientos disuasorios y el CETIS, algunos de los cuales no presentan, según el documento, problemas de ocupación.
Si para absorber el tráfico generado por un nuevo aparcamiento es necesario modificar calles y aumentar su capacidad para los vehículos, ¿estamos avanzando hacia el modelo de movilidad que la ciudad dice perseguir?
El debate no debería reducirse a si necesitamos más plazas o no. La verdadera pregunta es dónde tiene sentido situarlas. Entendemos perfectamente a quienes llegan desde otros municipios de la isla y necesitan dejar su coche para acceder a la ciudad. Pero facilitar la llegada a Eivissa no debería significar necesariamente facilitar que todos los vehículos lleguen hasta el corazón de la ciudad.
¿Queremos seguir construyendo más aparcamientos en el centro para poder llegar en coche hasta la puerta de cada comercio, o deberíamos avanzar hacia un modelo más sostenible? Eivissa es una ciudad pequeña, puede recorrerse a pie en distancias razonables. Quizás el reto no sea meter más coches en el centro, sino hacer más fácil dejar el coche antes de entrar y desplazarse después a pie o con un transporte público de calidad.
El gran complejo faraónico que el Ayuntamiento de Eivissa tiene previsto construir nos preocupa por muchos motivos. Hoy he querido centrar esta carta al director al tema de los aparcamientos, pero existen otros aspectos igual de importantes. Nos preocupa el impacto que pueda tener sobre el comercio local ya consolidado, la pérdida de un equipamiento deportivo público de proximidad y, además, está también la cuestión económica que, tal vez, tratemos en otra carta.
Hasta el momento, seguimos sin ver una comparación pública y transparente por parte del consistorio que nos muestre las diferentes alternativas posibles. ¿Cuánto costaría reconstruir en Mercar Nou en su actual emplazamiento? ¿Cuánto duraría la obra? ¿Cómo afectaría al comercio local de la zona? ¿Cuál es el impacto ambiental y urbanísitico? ¿Qué repercusiones tendría sobre la movilidad? ¿Es realmente necesario perder instalaciones deportivas públicas y parte del Parque de la Paz para construir el nuevo complejo?
Por esto, consideramos legítimo preguntarnos si estamos ante un simple traslado del Mercat Nou o una operación mucho más amplia con importantes consecuencias sobre el entorno.
El debate del Mercat Nou se está convirtiendo en una cuestión más amplia. No se trata de dónde queremos construirlo, se trata de qué modelo de ciudad estamos construyendo alrededor de él.