Durante años, el aeropuerto de Ibiza ha sido testigo de una actividad ilegal que se había profesionalizado en las últimas temporadas: la captación de clientes por parte de taxis ‘pirata’. Vehículos sin licencia, conductores sin autorización y ninguna garantía para el usuario. Todo ello, a plena luz del día, ante la mirada de turistas desorientados y taxistas legales indignados. Esa situación, que arrastra una larga historia de permisividad institucional, empezó a cambiar esta legislatura gracias al esfuerzo del Consell d’Eivissa para luchar contra esta práctica ilegal. Ahora, junto a Aena, han activado un protocolo que permite expulsar a los infractores de todo el recinto aeroportuario, no sólo de la terminal. El sistema es claro: los inspectores del Consell detectan y señalan a los ‘piratas’; Aena, a través de su seguridad privada, ejecuta la expulsión. Y si hay resistencia, se llama a la Guardia Civil. Una cadena de actuación lógica, necesaria y, sobre todo, eficaz.
Datos.
Los datos demuestran cómo el trabajo del Consell d’Eivissa está dando sus frutos: en el mes de junio, sin ir más lejos, la presencia de vehículos sospechosos de ejercer como taxis ‘pirata’ cayó un 75 % respecto al mes anterior. ¿La clave? Una presencia constante de inspectores – 14 horas diarias – y la posibilidad real de actuar sobre el terreno. Desde el Consell saben que no basta con denunciar; hay que intervenir, desalojar y sancionar. Eso es lo que se está haciendo ahora, y los resultados hablan, según indican desde la institución insular, por sí solos.
Plan de Choque.
Pero el trabajo no se limita al aeropuerto. El Plan de Choque contra el Intrusismo, financiado con ocho millones de euros de la ecotasa – cuatro para el Consell y cuatro para los ayuntamientos –, ha permitido reforzar la plantilla de inspectores y agentes de transporte. Gracias a ello, se han inmovilizado ya seis vehículos que operaban ilegalmente en es Codolar y se han presentado incluso denuncias penales por coacciones y amenazas contra el personal del Consell.