Balears vuelve a acelerar hacia un modelo de movilidad cada vez más difícil de sostener. Los últimos datos de la Dirección General de Tráfico confirman que el parque móvil de las Islas creció en 34.265 vehículos entre 2024 y 2025, un incremento del 3,1 % que rompe la moderación observada tras la pandemia y sitúa el total en más de 1,14 millones de unidades. La cifra impresiona por sí sola, pero adquiere una dimensión aún más preocupante cuando se pone en relación con la población: 913 vehículos por cada 1.000 habitantes. En algunos territorios, hace tiempo que se superó la barrera simbólica del coche por residente. No se trata solo de una cuestión estadística. El crecimiento del parque móvil tiene consecuencias directas sobre un territorio limitado, frágil y sometido desde hace décadas a una enorme presión humana y turística. Las carreteras de Balears ofrecen desde hace años síntomas evidentes de saturación, especialmente durante los meses de temporada alta.
Más vehículos.
Y aunque los registros oficiales no permiten determinar con exactitud cuántos vehículos circulan realmente —por la influencia del renting, las flotas de alquiler o la llegada de visitantes con coche propio— todos los indicadores apuntan en la misma dirección: cada vez hay más vehículos ocupando el mismo espacio. El fenómeno no es nuevo. Balears lidera desde los años sesenta la ratio de vehículos por habitante en España. Entonces eran 181 por cada mil residentes; hoy son más de 900.
Deterioro.
El crecimiento constante del parque móvil refleja una contradicción cada vez más evidente: mientras el discurso político y social apuesta por la sostenibilidad, la realidad cotidiana sigue avanzando en sentido contrario. Las Islas afrontan un límite físico que ya no admite demasiadas prórrogas. Porque la congestión no es sólo una molestia; es también un indicador claro de pérdida de calidad de vida.