La isla de Ibiza en su conjunto lleva semanas manifestando su rotundo no al proyecto de ampliación del aeropuerto que prevé Aena. Este rechazo ha quedado aún más patente este martes en el Parlament, donde se aprobó una iniciativa impulsada por el PP de Baleares para reclamar al Gobierno de Pedro Sánchez la paralización inmediata del proyecto de macroampliación del aeródromo de es Codolar. Vicent Marí, diputado del PP y presidente del Consell d’Eivissa, fue tajante en su discurso al afirmar que «mejorar la seguridad y la operatividad, sí; ampliar la capacidad, no. Ni más ni menos». Vicent Marí recordó también que el modelo sobre el que trabaja Aena desde hace años es «vincular las inversiones a más tráfico y más pasajeros». En paralelo, desde hace años la isla de Ibiza está trabajando un modelo de contención y sostenibilidad turística que no casa en absoluto con las intenciones de Aena y del Gobierno de Pedro Sánchez.
La explicación.
Marta Torres, directora del aeropuerto de Ibiza, ofreció este martes una rueda de prensa para explicar que no se trata de una ampliación sino una mejora de las instalaciones para incrementar la seguridad y así adaptarse a las exigencias de la normativa europea. «Como he dicho y repito: no hay ningún objetivo de modificar la capacidad del aeropuerto ni de incrementar la capacidad del aeropuerto por estas actuaciones», ha subrayado la directora. La adaptación a la normativa europea implicará una renovación integral de la sala de embarque, aumentando el número de puertas hasta un total de 32. De este modo, tanto la zona Schengen como la no Schengen contará con las puertas de embarque necesarias para atender con calidad la demanda en cada una de las zonas, según explicó Torres. También se prevé una nueva sala VIP «con mayor capacidad, con el fin de dar respuesta a la demanda actual tanto de usuarios como de compañías aéreas».
Ibiza, caja registradora.
El presidente Vicent Marí fue tajante este martes. «Ibiza es una mina de beneficios para Aena». Las explicaciones de la directora del aeródromo ibicenco no resultan, por el momento, convincentes en tanto que es incoherente aumentar las pasarelas y puertas de embarque y la zona VIP y negar que esto sólo se hace por cuestiones de seguridad y no porque impliquen mayores beneficios para Aena, que es la realidad. Y es que si por algo se caracteriza Aena es por la falta de transparencia a la hora de explicar cuántos beneficios le reporta el aeropuerto de Ibiza en general y en cuestiones particulares, como la publicidad dentro de la terminal.