El eurodiputado de Convergència i Unió (CIU) Joan Vallvé, presentará, a instancias de la Entesa Nacionalista Ecologista (ENE), una pregunta a la Comisión Europea sobre «el proyecto de autovía» entre Eivissa y el aeropuerto. Concretamente, el eurodiputado pedirá a la Comisión Europea que realice un estudio del impacto ambiental, social y patrimonial de este proyecto. «Esta actuación de los nacionalistas ibicencos servirá para alertar al ejecutivo europeo sobre el impacto del proyecto y para evitar su financiación a través de fondos europeos», justifica ENE en un comunicado.
ENE confía en que la Comisión Europea tome cartas en el asunto, como mínimo, «el mismo interés positivo que adoptó en el caso de la ampliación del aeropuerto de Eivissa». Los nacionalistas sostienen que la Comisión Europea intervino en la paralización del proyecto previsto por el Ministerio de Fomento a raíz de la pregunta formulada por Vallvé.
En su pregunta, Vallvé alerta de que «el proyecto de la autovía» tendría repercusiones medioambientales «muy negativas» tales como «destrucción del territorio y pérdida de terrenos agrarios». Al mismo tiempo, según cita el eurodiputado en su pregunta, también provocaría otros factores negativos como «impactos sociales por la expropiación de viviendas e impactos patrimoniales». Vallvé hace referencia, en este sentido, a los cuatro yacimientos arqueológicos que se verán afectados por la ampliación de la vía.
El proyecto de ampliación de la carretera del aeropuerto, ahora en periodo de exposición pública, contempla la construcción de dos túneles de 1.000 y 400 metros de longitud. El acceso a la vía sólo se podrá hacer desde seis enlaces (intersecciones a distinto nivel) dispuestos a lo largo de los 7,5 kilómetros de longitud del trazado: glorieta del aeropuerto, es Fonoll, Sant Jordi, Platja d'en Bossa, Can Sifre y Can Escandell.
El Consell ya ha acordado reclamar al equipo redactor del proyecto que introduzca medidas correctoras para reducir su impacto ambiental, en concreto la eliminación del tercer carril de incorporación y salida de la vía, que repercute notablemente en la amplitud de la calzada.