Vecinos de la zona de Port des Torrent y Cala de Bou han iniciado una recogida de firmas para pedir que se mantenga la línea de autobús L31, puesta en marcha hace dos años. «Nos viene muy bien para que los niños vayan al instituto y es utilizada también por trabajadores y mayores que, por ejemplo, la usan para acudir al centro social», explicaron a Periódico de Ibiza y Formentera.
Numerosos residentes en esta parte del municipio de Sant Josep emplean a diario la L31 para regresar por la noche de sus trabajos. «Ahora, o tendrán que coger un taxi o ir a pie hasta sus casas», lamentaron.
La puesta en marcha, este 1 de abril, de la nueva contrata de transporte público en Ibiza es la causa de este cambio, según aseguraron los vecinos. Por ello, recogen firmas que después entregarán al Consell solicitando el mantenimiento de la L31. «Las nuevas líneas no pasan por el instituto a las horas en las que los niños entran y salen y tampoco acercan a la gente mayor al centro social. Las nuevas líneas no cubren esa circunvalación como la L31. Queremos que nos escuchen porque nos pusieron la miel en los labios y ahora nos la quitan», insistieron.
Los vecinos afirmaron que hace unos meses ya escucharon rumores sobre este cambio y, aunque llamaron a la empresa responsable y al Ayuntamiento, «nos dijeron que no sabían nada».
«Pedimos que nos tengan en consideración. En esta zona, las comunicaciones antes eran muy malas», concluyeron.
En mayo de 2024, el Consell d´Eivissa, a petición del Ayuntamiento de Sant Josep, habilitó esta línea de bus con un total de 25 paradas entre Port des Torrent y Cala de Bou. El horario previsto era de 7.30 a 23.30 horas, de lunes a sábado, y también durante la mañana de los domingos, dando respuesta a una «demanda histórica» de los vecinos, según reconoció el propio conseller de Transportes, Mariano Juan, durante la presentación del servicio. Juan consideró también que la línea podía servir para revitalizar el comercio en esta zona del municipio josepí.
Durante la presentación, el alcalde Vicent Roig calificó de «histórica» la puesta en marcha del servicio, asegurando que siempre habían sido conscientes de que un espacio residencial con unos 9.000 habitantes y un núcleo urbano de 4 kilómetros necesitaban un nexo como esta línea de autobús «para ayudar a crear identidad». «Une dos colegios de primaria, un instituto, instalaciones deportivas, el centro de mayores, el centro de salud y las oficinas municipales. Es decir, todos los servicios de la administración en Cala de Bou estarán a partir de ahora unidos por esta línea L31», concluyó el alcalde.
Respuesta
La respuesta del Consell a las quejas de los vecinos no se hizo esperar. Fuentes de la institución explicaron ayer que, en paralelo a la larga tramitación de la nueva contrata de autobuses, el Departamento de Transportes ha ido trabajando en numerosas mejoras dentro del margen que posibilitaba la antigua licitación.
En este sentido, el Consell recordó que en los últimos años se crearon nuevas líneas, entre ellas la L31, que no estaban previstas inicialmente.
«La larga tramitación de este contrato ha provocado que en muchas ocasiones haya necesidades actuales que no estaban recogidas en los documentos iniciales. Sin embargo, hay que tener en cuenta dos características de la nueva contrata que pueden ayudar a los vecinos: que crecen los kilómetros recorridos y las frecuencias en un 50 % y que el sistema está pensado para que haya transbordos con facilidad», indicaron. Fuentes del Consell también aseguraron que la nueva contrata brinda un marco de contratación estable que puede servir a medio plazo para mejorar algunas líneas y corregir algunas carencias detectadas.
Según reiteraron, habrá varias líneas que darán servicio a todo el barrio. «El Consell vigilará en próximas semanas que la empresa cumple con la implementación del nuevo servicio y, una vez esté en marcha, se trabajará para identificar las carencias que se detecten planteando los cambios que sean necesarios», aseguraron fuentes de la institución, reiterando que «no tendría ningún sentido hacer un servicio de transporte público que no respondiera a las necesidades de la población, pero hay que entender que la nueva contrata no es un simple cambio de nombres de líneas y ya. Cambia todo el sistema y se crea la figura del trasbordo entre líneas, que hasta ahora no habíamos tenido en Ibiza».
También recomendaron a los vecinos descargarse la aplicación Alsa Mobi4U para comprobar todas las paradas que pasan por cada barrio o parroquia; ver qué líneas paran en cada punto y cómo los horarios permiten hacer trasbordos.
Mal vamos si lo que se promueve ahora es el trasbordo entre líneas. Para ello (para que fuera eficiente) las frecuencias de paso de los autobuses deberían ser altísimas (cada 10 minutos) y NO será así. Em este caso se podría replantear el horario de servicio de la línea, a horas con demanda .. no todo el día de forma regular.