Tras protagonizar hace dos años una sonada huelga en pleno verano en la recogida de basuras, los trabajadores de Valoriza amenazaron ayer con nuevas movilizaciones debido a «la extrema precariedad y abandono de la maquinaria y de los vehículos destinados al servicio público».
De hecho, calificaron el estado de la flota como «deplorable» y reconocieron el «miedo» que sienten los conductores ante el riesgo que estos camiones de recogida de basura pueden suponer.
El presidente del Comité de Empresa de Valoriza, Sergio Ortega, advirtió de que «no vamos a esperar a que ocurra una desgracia para lamentarnos». «La flota está en muy mal estado. Hacemos un llamamiento a la empresa y a los responsables municipales para que actúen con celeridad antes de que el servicio colapse definitivamente o tengamos que lamentar daños personales», explicó.
Si hace dos años el estado de los vehículos ya se puso sobre la mesa durante la huelga, Ortega reconoció que en este tiempo nada ha mejorado. «En febrero tuvimos con la empresa una reunión y nos emplazamos a un nuevo encuentro y, a día de hoy, no sabemos nada», insistió.
Vehículos sin aire acondicionado, con fallos en el sistema de frenos y otros problemas relacionados con la seguridad, son sólo algunas de las incidencias detectadas. «Estamos bastante asustados», señaló el presidente del Comité.
Además, los trabajadores denunciaron una evidente falta de mantenimiento en los vehículos, con camiones y barredoras que operan con sistemas de freno deficientes, fugas hidráulicas constantes y neumáticos «en estado crítico» que sobrepasan cualquier límite de seguridad. A los fallos mecánicos, se suma el deterioro de las cajas de carga que presentan roturas por las que se filtran líquidos contaminantes, generando olores insoportables y focos de infección en las calles, entre otros problemas.
Entre las exigencias del Comité, reclamaron una inspección técnica inmediata de la flota, con una auditoría externa y exhaustiva. También solicitaron la renovación inmediata de los equipos más deteriorados y un plan de mantenimiento preventivo real, «no meros parches temporales». El Comité de Empresa solicitó además la intervención del Ayuntamiento de Ibiza.
«Según vaya la comisión que quiere hacer Valoriza para analizar estos problemas, convocaremos una asamblea y si tenemos que hacer movilizaciones o parar vehículos, lo haremos. Tampoco hay que descartar una nueva huelga», concluyó Ortega.
La respuesta
Desde Valoriza aseguraron que ningún camión sale sin las condiciones de seguridad garantizadas y explicaron que, si alguno sufre una incidencia, se inmoviliza para ser reparado inmediatamente. Además, aclararon que es «completamente falso» que a diario sólo salga el 30% de la flota, puesto que «siempre está por encima de las necesidades del servicio, un hecho que puede ser verificado por seguimiento GPS».
También afirmaron que los vehículos cuentan con un mantenimiento «óptimo, rutinario, informatizado y realizado por profesionales desde el inicio del contrato, encontrándose en un correcto estado de funcionamiento».
En este sentido, reiteraron que los vehículos pasan las revisiones oficiales de la ITV, así como una inspección extra realizada desde el Ayuntamiento cada seis meses y, hasta la fecha, no se han detectado incidencias.
Valoriza defendió que a lo largo del contrato se han ido incorporando nuevos camiones con mejores prestaciones. Igualmente, la empresa refuerza la flota en temporada alta con vehículos extra.
La concesionaria aseguró que en los últimos meses ha celebrado «reuniones constantes» con los trabajadores «y en ningún momento se han trasladado incidencias concretas sobre la flota».
«La empresa ha ofrecido recientemente que los sindicatos participen en una auditoría interna de la maquinaria para solventar cualquier duda al respecto. Por ello, la empresa se muestra sorprendida ante las declaraciones realizadas teniendo tantos canales oficiales para solventar incidencias sobre maquinaria», explicaron desde Valoriza a este rotativo.
Según añadieron también, la protección de riesgos laborales es una cuestión «primordial», por lo que celebran reuniones en las que participan los sindicatos, que tampoco han comunicado en los encuentros estas graves denuncias.
Sobre los posibles problemas en las nóminas, Valoriza explicó que, debido a las peculiaridades del tipo de servicio, en ocasiones ha habido incidencias «que siempre se solventan en el menor tiempo posible y nunca más allá del mes siguiente», concluyeron.
Los trabajadores están cobrando sueldos precarios para el servicio que realizan o sueldos a la carta y los jefes tienen más vacaciones que los reyes magos. Este es sistema privado que impulsa "sa gaviota popular" así tiene el club de amiguetes que tiene. El mismo sistema que hizo triunfar el golpe de estado y posteriormente la dictadura; "Los que son demostradamente como nosotros, tienen manga ancha" Herencias de la culona y sus secuaces.