La remodelación del aeropuerto de Ibiza contempla, especialmente, pasar de cuatro a doce fingers – que son las pasarelas que conectan directamente las puertas de embarque con los aviones – crear un área específica para vuelos no Schengen y reorganizar espacios operativos y de facturación.
Respecto a estas pasarelas, la directora del aeropuerto de Ibiza, Marta Torres, destacó que esta actuación permitirá multiplicar por tres el número de pasarelas de embarque directo a las aeronaves, una de las principales carencias de la infraestructura durante la temporada alta. El proyecto, indicó, pretende mejorar significativamente la experiencia de los pasajeros y optimizar la operativa aeroportuaria.
En la actualidad, el aeropuerto ibicenco dispone únicamente de cuatro fingers, una cifra que solo permite que alrededor del 25 % de los vuelos operen mediante embarque directo desde la terminal. El resto de pasajeros debe desplazarse hasta las aeronaves mediante autobuses, una situación especialmente visible durante los meses de verano, «cuando la actividad alcanza sus máximos anuales».
Con la ejecución del proyecto, la capacidad de embarque directo aumentará notablemente. Según explicó Torres, la nueva configuración incluirá cuatro pasarelas destinadas a los vuelos no Schengen, siete para los vuelos Schengen y una adicional de carácter flexible que podrá utilizarse en función de las necesidades operativas de cada momento. Agregó que esta distribución permitirá que hasta el 60 % del total de vuelos puedan operar mediante pasarela de embarque y que, en el caso de la zona no Schengen, el porcentaje pueda alcanzar incluso el 75 %.
«Todos somos conscientes de la diferencia entre acceder directamente al avión a través de una pasarela y tener que bajar, coger un autobús y desplazarse hasta la aeronave», señaló la directora del aeropuerto durante la rueda de prensa.
Apuntó que la ampliación de las pasarelas forma parte de un proyecto más amplio que tiene como eje principal la adaptación de la terminal a las nuevas normativas europeas de control fronterizo. Indicó que la actuación contempla la construcción de un nuevo dique de embarque destinado exclusivamente a vuelos no Schengen, que son aquellos procedentes o con destino a países que no forman parte del espacio europeo de libre circulación.
Entre ellos se encuentran los vuelos con Reino Unido, «cuyos pasajeros representan entre el 20 % y el 25 % del volumen anual que registra el aeropuerto de Ibiza». Este nuevo espacio, informó la directora, contará con controles de pasaporte propios y permitirá gestionar de forma independiente los flujos de viajeros sujetos a los nuevos sistemas de control biométrico impulsados por la Unión Europea.
Torres insistió en que esta actuación responde a la necesidad de cumplir con la normativa comunitaria y reiteró que la remodelación no tiene como finalidad incrementar la capacidad del aeropuerto, sino adaptar las instalaciones a las nuevas exigencias operativas y de seguridad.
Seguridad
Otro de los pilares del proyecto será la renovación de los filtros de seguridad, que incorporarán nueva maquinaria adaptada a los últimos avances tecnológicos en materia de inspección de equipajes.
La reforma también contempla mejoras en distintos servicios destinados a los usuarios. Entre ellas figura la ampliación de la sala VIP, que alcanzará aproximadamente los 2.000 metros cuadrados, así como la renovación de las zonas de espera y la mejora de la accesibilidad general de las instalaciones.