El presidente en Ibiza de la Agrupación Empresarial de Alquiler de Vehículos Con y Sin Conductor de Baleares (AEVAB), Valentín Romero, consideró que, con el recurso, Competencia demuestra «que no tiene ni idea de la ley» puesto que ya se mencionaba que, quienes pueden acceder al cupo, son empresas implantadas en la isla, con un cierto número de empleados.
«¿Qué pretenden, que uno con un despacho en Valencia quiera acceder a un cupo para luego subarrendarlo?. El suelo en la isla es el que hay. ¿Quieren aparcar los vehículos en rústico?», se cuestionó.
Romero consideró que es imposible que haya coches «para cualquier turista, en cualquier momento» y, replicando a otras patronales, reiteró que es falso que la isla se vaya a quedar sin vehículos de alquiler para atender correctamente la demanda de los visitantes.
«Las grandes compañías estaban acostumbradas a un modelo de negocio con el que compraban coches para exportar y para la venta de segunda mano. Necesitaban seis meses y 6.000 kilómetros, por lo que los mandaban a las islas. Ese modelo, con la limitación que tenemos de territorio, no cabe aquí. Si no lo entienden, que vengan a vivir a la isla y vean lo difícil que es. Lo de antes no era sostenible», afirmó el presidente de Aevab.
Por su parte, la Asociación Balear de Alquiler de Vehículos (BALEVAL) consideró el pasado jueves que la decisión de Competencia de recurrir la normativa de reparto de los Consells pitiusos «confirma su posicionamiento respecto a que los cupos en ambas islas contravienen la ley y es necesaria una revisión profunda para atajar los problemas de tráfico con medidas efectivas y no con prohibiciones y discriminaciones de unos frente a otros».
El presidente Cristóbal Herrera manifestó que «no se ha justificado suficientemente la idoneidad ni la proporcionalidad de las restricciones, que afectan a la libre circulación de personas, a la libertad de empresa y a la libre competencia».
Navieras
Desde la naviera Trasmed aseguraron que, tal como han defendido en los últimos meses, cualquier medida relacionada con esta regulación debe sustentarse en el sentido común, en los datos y en la protección de la movilidad de quienes viven, trabajan y desarrollan su actividad en la isla.
«Por ello, seguiremos trabajando para que así sea, también en el marco de la Mesa de Movilidad impulsada conjuntamente con el Consell d’Eivissa», concluyeron.
En Baleària, por su parte, declinaron hacer valoraciones sobre la decisión de la Comisión.
Cabe recordar que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha recurrido ante la jurisdicción contencioso-administrativa el sistema de asignación de autorizaciones para vehículos de alquiler sin conductor aprobado por el Consell d’Eivissa para las temporadas de verano de 2026 y 2027 al considerar que favorece a las empresas ya implantadas y restringe de forma injustificada la competencia. El organismo ha adoptado la misma decisión respecto a Formentera, donde ha presentado su cuarta impugnación consecutiva contra la regulación de limitación de vehículos.
La CNMC señaló el pasado jueves que no cuestiona la capacidad de los Consells para limitar la entrada de vehículos por razones medioambientales y de sostenibilidad, tal y como permite la Ley 5/2024 en el caso de Ibiza y la Ley 7/2019 en Formentera. Su discrepancia se centra exclusivamente en el sistema elegido para distribuir las autorizaciones entre las empresas de alquiler.