El Govern balear, a través de la Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad, consideró este lunes que ha quedado demostrado cómo las políticas del Gobierno central y de AENA no están alineadas con las acciones encaminadas a la contención por las que viene apostando el Ejecutivo autonómico desde el inicio de legislatura. «Políticas de contención que también lleva años aplicando el Consell d´Eivissa, con iniciativas como la regulación de vehículos o la lucha contra el alquiler ilegal que empiezan a dar sus frutos», afirmaron desde el Govern.
De esta manera, fuentes de la Conselleria valoraron el hecho de que, tal como publicó Periódico de Ibiza y Formentera, el ente aeroportuario ya ha impulsado el expediente de contratación de la asistencia técnica, dirección, control y gestión de las actuaciones en el aeropuerto.
Desde el Ejecutivo liderado por Marga Prohens reiteraron su apoyo a las inversiones que se ejecuten para la mejora del confort de los usuarios de los aeropuertos de Baleares, «pero estamos en contra de cualquier ampliación de capacidad y así se lo hemos hecho saber a AENA».
«Como siempre, las políticas del Ministerio y de AENA no se alinean con las políticas de contención de este Govern», insistieron.
Según pudo saber este rotativo, el contrato impulsado por el ente estatal tiene un valor estimado de 19,6 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de cinco años. Los pliegos se redactaron en octubre de 2025, el contrato se publicó en junio de 2026 y se pueden presentar ofertas hasta el 1 de octubre de 2026.
Los pliegos técnicos reconocen que AENA ya ha elaborado un ‘Diseño Funcional’ para, entre otras cosas, definir las actuaciones necesarias de adecuación del área terminal. Todo ello se integrará en el denominado ‘Proyecto Reforma Ibiza’, concebido como la gran operación que servirá de paraguas para remodelar y ampliar las infraestructuras aeroportuarias de la isla.
El Consell
La máxima institución insular reiteró este lunes su postura sobre la ampliación del aeropuerto: «compartimos la necesidad de modernizar y mejorar las instalaciones, pero no necesitamos un aeropuerto más grande que implique aumentar su capacidad ya que la ampliación es contraria a las políticas de control y contención turística que está aplicando el Consell».
Según explicaron desde la institución, esta opinión ha sido trasladada por carta al presidente de AENA, Maurici Lucena, destacando la necesidad de conocer el alcance físico y funcional de las actuaciones previstas y su calendario, así como las modificaciones proyectadas sobre la terminal y las instalaciones auxiliares, las previsiones de capacidad y tráfico utilizadas para dimensionar las inversiones, las actuaciones sobre accesos, movilidad e infraestructuras asociadas y los correspondientes estudios ambientales.
«Fundamentalmente, solicitamos una respuesta clara sobre si las actuaciones previstas pueden suponer, ahora o en fases posteriores, un incremento de su capacidad y del número potencial de pasajeros que recibe la isla», declararon desde el Consell.
Comunicación
Este mismo lunes, la institución remitió una comunicación a los diputados y senadores de las Pitiusas para avanzar en un espacio de diálogo y coordinación con los representantes isleños en las Cortes Generales. El objetivo es compartir y analizar las implicaciones y posibles actuaciones que se puedan desarrollar conjuntamente desde diferentes ámbitos institucionales en relación al proyecto incluido en el DORA III.
Por ahora, se han propuesto varias fechas para celebrar esta reunión.
Por otra parte, cabe recordar que Marta Torres, directora del aeropuerto de Ibiza, había pedido comparecer en el Parlament balear para explicar y aclarar los planes de Aena en el aeródromo de es Codolar.