Cambio de paradigma en las nuevas directrices de la Dirección General de Tráfico respecto de cara al 2026. Si las nuevas balizas V-16 venían a sustituir los tradicionales triángulos en todo tipo de turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados al transporte de mercancías, autobuses y conjuntos de vehículos no especiales, a escasas horas de la llegada del nuevo año la DGT ha anunciado que seguirá permitiendo el uso de estos. Sin embargo, esto no quita la obligatoriedad de las nuevas balizas.
Y es que este mismo 31 de diciembre el Ministerio de Transportes ha respondido a las denuncias sobre el riesgo que conllevaba sólo el uso de las balizas realizadas por parte de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) informando de que esta obligatoriedad se pueda compaginar de momento con el uso de las luces de emergencia y los triángulos de señalización obligatorios hasta la fecha.
La DGT asegura que el artículo 130 del Reglamento General de Circulación aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, dispone cómo se debe proceder en caso de inmovilización del vehículo, indicando que, sin perjuicio de encender la luz de emergencia si el vehículo la lleva y, cuando proceda, las luces de posición y de gálibo, en tanto se deja expedita la vía, todo conductor deberá emplear el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario para advertir dicha circunstancia.
La novedad que matiza la instrucción inicial es que «sin perjuicio de lo anterior, un triángulo de preseñalización de peligro eventualmente colocado no tendrá la consideración de obstáculo en la vía y por tanto no será objeto de denuncia».
La Asociación Unificada de Guardias Civiles, a través de su Comisión de Tráfico, lleva varias semanas avisando que la medida adoptada para que a partir del 1 de enero se utilicen las balizas V16 para señalizar los vehículos averiados o accidentados, en lugar de los triángulos que hasta ahora venían usándose, conlleva graves riesgos para la seguridad vial y para los usuarios de las carreteras españolas.
Homologaciones
Recientemente, la Dirección General de Tráfico ha retirado la homologación a varios modelos de balizas V-16 que figuraban en el listado oficial. El motivo no es un fallo de funcionamiento, sino la caducidad de los certificados de homologación, que no han sido renovados por los fabricantes.
Esto ha provocado confusión entre los usuarios, ya que algunas de estas balizas se vendían como homologadas hasta hace poco. La DGT ha aclarado que las balizas ya adquiridas no serán sancionadas. Sin embargo, estas ya no se consideran válidas para nuevas compras.
Una gran fuente de ingresos para algunas empresas, por el momento solo en España. El resto de la UE se limita a encogerse de hombros.