La ley de limitación de vehículos que impulsó el Consell d’Eivissa el año pasado ha funcionado. En este sentido, en el periodo en el que estuvo vigente la limitación de entrada de vehículos, del 1 de junio hasta el 30 de septiembre de 2025, el número de vehículos transportados hasta Ibiza ha sido de 185.886, cuando en el mismo periodo de 2024 fueron 218.071, es decir, 32.185 vehículos menos, lo que supone una reducción del 14,8 %, según los datos que maneja el Consell d’Eivissa a través de la Autoridad Portuaria de Baleares. Por meses, agosto fue el mes en el que dejaron de venir más vehículos ya que la comparación con el mes de agosto de 2024 es de 13.691 vehículos menos (-20,4 %). En julio la reducción es de 9.239 (-16,7 %), en septiembre de 5.930 (-12,3 %) y en junio de 3.325 (-7 %). Esta tendencia a la baja únicamente se experimentó en verano ya que en los primeros cinco meses del año el número de vehículos llegados a la mayor de las Pitiusas aumentó en 8.517 vehículos, un 5,6% más que entre enero y mayo de 2024. «El cupo ha funcionado», ha expresado Mariano Juan, vicepresidente primero del Consell d’Eivissa y conseller de Movilidad.
Ejemplo a seguir
La ley de limitación de vehículos a Ibiza está sirviendo de ejemplo al Consell de Mallorca, que prevé implantar también esta medida. Fernando Rubio, conseller de Territorio y Movilidad del Consell de Mallorca, y Mariano Juan se reunieron este lunes para abordar el ejemplo de Ibiza. Rubio afirmó tras el encuentro que la limitación de vehículos es una cuestión «fundamental» para Mallorca y reconoció que observan con detalle la evolución de la medida en Ibiza.
Las novedades
La propuesta del Consell d’Eivissa para este verano 2026 restringe aún más el cupo de entrada de vehículos, de manera que el tope serán 18.918 coches diarios, 1.250 menos que en 2025. Dentro del límite general de vehículos diarios, la propuesta fija también el número máximo de vehículos de alquiler sin conductor que pueden circular por la isla durante el periodo de limitación. Esta cuota se reduce para la temporada de 2026, que será de 15.000 (un millar menos que en 2025). Además, el periodo de aplicación se ajusta y pasa a situarse entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, en lugar del 1 de junio al 30 de septiembre. Por el momento, navieras y patronales no se han pronunciado sobre esta nueva propuesta.