La segunda sesión del Consell d’Entitats, celebrada este jueves, ha dejado en manos del pleno del Consell de Formentera el futuro del Formentera.eco para la próxima temporada, después de que la mayoría de las asociaciones se hayan abstenido en la votación.
Durante la pasada semana, la consellera de Mobilitat i Medi Ambient, Verónica Castelló, presentó dos opciones, que planteaban reducir de manera gradual la entrada de vehículos más contaminantes, repartir las cuotas de visitantes según criterios medioambientales y mantener la cuota de vehículos de alquiler, que ya se ha reducido en un 16 % desde 2019 a 2023.
También se planteaba crear una cuota específica para trabajadores no residentes y consolidar un modelo de movilidad más eficiente, ordenado y sostenible, avanzando hacia una Zona de Baixa Emissions (ZBE) estacional y promocionando el uso del transporte público y la bicicleta.
Según el Consell de Formentera, las dos opciones tienen el objetivo de ir en la misma dirección: poner orden en las categorías, eliminar las plazas sin etiqueta y reducir progresivamente las de categoría B, mientras se mantienen estables las de categoría C.
La diferencia es que la opción A lo hace poco a poco, con cambios graduales año tras año, sin eliminar del todo la categoría B y con un crecimiento más moderado de las categorías O y ECO. La opción B, en cambio, da un paso más decidido: elimina mucho antes las plazas sin distintivo, reduce hasta hacer desaparecer la categoría B en los próximos dos años y apuesta claramente por aumentar las plazas O y ECO.
Durante la sesión de este jueves, en la que han participado un total de 36 asociaciones, el resultado de la votación ha sido: 21 abstenciones, nueve votos a favor de la opción A y seis votos a favor de la opción B.
Ante esta situación, a partir de ahora se abre un proceso de diálogo y consenso con las diferentes asociaciones, los dos grupos políticos de la oposición y el conseller no adscrito con el fin de poder consensuar una opción que sea viable de cara a la próxima temporada de verano.
Por su parte, Gent per Formentera (GxF) ha denunciado irregularidades en los datos de tráfico facilitados por el gobierno de Sa Unió en el marco de la regulación de Formentera.eco 2026.
Según ha señalado la formación política en un comunicado, los datos correspondientes a agosto de 2025 —publicados el pasado 16 de enero tras su reclamación— presentan contradicciones entre documentos, un aumento del tráfico en 2025 respecto a 2024 y errores en el cálculo de los porcentajes de uso del transporte público.
GxF apunta a discrepancias en aforos clave de la PM-820, con cifras distintas para un mismo año según el documento consultado, así como diferencias en datos históricos.
Además, el grupo denuncia que el documento remitido el viernes evidencia una subida generalizada del tráfico en 2025, información que, a su juicio, fue ocultada en la primera sesión del Consell de Entitats.
La formación también alerta de errores en los porcentajes de incremento de usuarios del transporte público, que serían superiores a los reflejados oficialmente.
Esto del Consell d’entitats es una farsa disfrazada de democracia, donde la asociación de macramé de Formentera puede decidir sobre la movilidad de la isla. Los tentáculos del caciquismo vivido durante años con GxF son alargados.