Varias son las líneas maestras que definen el plan de transportes de las Balears en lo que respecta a Eivissa y Formentera, islas en las que el parque móvil privado crece de manera exagerada y existe una falta de cultura del uso de transporte público.
Las actuaciones más importantes, en lo que a inversión directa se refiere, son las estaciones de autobuses y el mantenimiento de las paradas. La terminal prevista en Eivissa costará 1'5 millones de euros e incluirá equipamiento para atender servicios interurbanos, taxis y aparcamientos de bicicletas. La demanda prevista por el Govern en este caso es de 3 millones de viajeros por año.
La estación de autobuses de Sant Antoni cuenta con una estimación económica más pequeña, exactamente 450.000 euros, porque no se trata de una nueva construcción sino de la adecuación de la terminal de líneas de autobús existente. En este caso el centro también prevé espacio para taxis y para aparcamiento de bicicletas. La previsión de usos es de 1'6 millones de pasajeros al año.
Santa Eulària se beneficiará de una adecuación de la terminal a las líneas existentes, con una demanda prevista de 1'5 millones de pasajeros. Entre las tres estaciones se moverán cada año 6'1 millones de pasajeros, según los cálculos del plan.
Además de estas tres actuaciones está previsto invertir 25.000 euros en la creación de una terminal refugio y en una adecuación del punto de parada de la terminal del aeropuerto. Se ha ideado, además, una marquesina más grande que las habituales en previsión de aglomeraciones puntuales. Además se realizará una actuación similar en la estación marítima de Eivissa, con una dotación de 50.000 euros. En la Savina se intentará ampliar la terminal a la estación marítima con un coste de 25.000 euros.