El Grup d'Estudis de la Naturalesa (GEN) también pide la retirada del proyecto de autovía de Sant Antoni y alega en su contra que en el tramo Eivissa-Sant Rafel se han dispuesto «sin justificación» un excesivo número de rotondas a distinto nivel. Los ecologistas alertan de que este tipo de rotondas implican «un mayor impacto paisajístico y un mayor coste económico».
En su escrito de alegaciones, el GEN apunta que la construcción de rotondas a nivel y la habilitación de un segundo carril de manera puntual en el tramo Sant Rafel-Sant Antoni servirían para solucionar los problemas existentes del tráfico con un impacto ambiental más reducido.
El GEN entiende que el proyecto está «sobredimensionado» y asegura que la solución adoptada tendrá un coste económico elevado (102 millones de euros). Reconoce que supondrá una mejora puntual de seguridad en la vía, aunque puntualiza que el riesgo del tráfico se «redistribuirá» hacia los viales de servicio y las conexiones previstas, en alusión principalmente a las rotondas a distinto nivel. También recuerda que en la propuesta presentada se ha dejado de lado otras alternativas, «como la mejora en los flujos de vehículos y la mejora del transporte público, así como de algunos tramos concretos de la carretera».
El análisis de impacto ambiental es «insuficiente y deficiente», según este colectivo ecologista. Dice que el análisis de la fauna es «parcial» y «basado en suposiciones», al igual que el estudio del impacto sobre la flora. Los ecologistas alertan, además, que los técnicos no tienen en cuenta el perjuicio que ocasionará el efecto barrera de la autovía, dificultando el intercambio genético de las poblaciones. Asimismo, advierten de que el proyecto prevé utilizar material de una cantera agotada.