El Pacte denuncia nuevas irregularidades en la tramitación del proyecto de construcción de la autovía del aeropuerto. La consellera del Pacte Fanny Tur afirma que el estudio de viabilidad económico-financiera para la concesión de esta obra, sometido a exposición pública desde hace dos semanas, no contiene un estudio de impacto ambiental, en contra de lo que marca la ley de contratos de las administraciones públicas.
El Govern publicó en el Boib de 23 de noviembre el anuncio referente a la información pública de este estudio amparado en el artículo 227.3 del Real Decreto 2/2000 de 16 de junio de la ley de contratos. Dicho artículo dice que la administración someterá el estudio de viabilidad a información pública por el plazo de un mes. Sin embargo, los dos puntos anteriores de la ley (227.1 y 227.2) indican que con «carácter previo a la decisión de construir y explotar en régimen de concesión una obra pública, la administración concedente acordará la realización de un estudio de viabilidad de la misma», y éste deberá contener «un estudio de impacto ambiental, cuando sea preceptivo o, en su lugar, un análisis ambiental de las alternativas y las correspondientes medidas correctoras y protectoras necesarias», pero nada de eso aparece en el informe económico sometido a exposición pública en la sede del Consell.
Asimismo, la ley, según ha podido constatar este periódico, indica que este informe, aparte del estudio de impacto ambiental, también debe contener una justificación de la obra, con la definición de sus características esenciales, una valoración de los datos e informes existentes que hagan referencia al planeamiento territorial y urbanístico, así como los riesgos operativos y tecnológicos en la construcción y explotación de la obra.
Tampoco aparece nada de esto en dicho informe, que, sobre las características de la obra, se limita a decir que «el nuevo trazado duplica la calzada, plantea un desnivel en la glorieta de can Sifre y crea una variante de acceso al núcleo urbano de Sant Jordi y a Platja d'en Bossa», cuando, además, también está previsto la construcción de dos túneles y cuatro rotondas aéreas más.