Hasta hace unas semanas, las asociaciones de vecinos de Ca’n Frígoles, Ca’n Palleu y Sa Caleta ni siquiera sabían de la existencia formal las unas de las otras. Sin embargo, ahora están unidas por un objetivo común: hacer frente al proyecto de reforma del aeropuerto de Ibiza anunciado por Aena. Una ampliación que se llevaría a cabo dejando de lado completamente a los vecinos de la zona. Al menos así lo aseguró este martes Elena Roig, secretaria de la asociación de vecinos de Ca’n Frígoles, una de las constituyentes de la primera reunión conjunta celebrada el 22 de julio en el bar es Timbal de Sant Jordi. En ella, por primera vez, los tres colectivos decidieron plantar cara juntos al proyecto de remodelación del aeropuerto impulsado por Aena. Y lo hacen, insistió Roig, sin saber realmente a qué se enfrentan.
«Toda la información que nosotros tenemos sobre estas obras procede directamente de los medios de comunicación», aseguró Roig en declaraciones a este rotativo, quien incidió en que las asociaciones no han conseguido acceder a ningún documento oficial del proyecto, ni siquiera al denominado DORA III, al que se vincula la actuación, y que Aena tampoco se ha puesto en contacto con ellas para explicarles en qué consiste la remodelación. «Esto, para empezar, es importante, porque no tenemos muy claro contra qué estamos luchando», subrayó. Entienden que no habrá expropiación de terrenos, pero desconocen el alcance real de decisiones que sí afectan a los barrios colindantes, como el soterramiento del torrente de sa Font, el destino de las aguas residuales o la contaminación lumínica de los nuevos edificios.
Roig lamentó especialmente que ni Aena ni las administraciones hayan convocado a las asociaciones para presentarles el proyecto. A su juicio, la opacidad resulta tanto más llamativa teniendo en cuenta que el proyecto de ampliación apunta a salir a licitación en septiembre.
Vuelos de larga escala
Detrás de la falta de información late para Roig una preocupación mayor: el aeropuerto, proyectado para unos 4,5 millones de pasajeros anuales, ronda ya los nueve millones, y su propia directora ha planteado la posibilidad de alcanzar los 10 millones y de operar vuelos directos de larga distancia con Estados Unidos. La perspectiva le preocupa por el tipo de aeronaves que exigiría un trayecto de diez o doce horas y por el ruido añadido que supondría, en una isla donde los vecinos de la zona de los Còdols ya denuncian que los despegues y aterrizajes actuales «impiden escuchar el televisor o las conversaciones a un volumen normal».
Problemas acumulados
Roig vinculó esa expansión de pasajeros con el resto de problemas que arrastra el barrio desde hace años: el consumo de agua, la posible contaminación del torrente de sa Font con vertidos irregulares y la actividad, en su mayoría ilegal, de empresas de alquiler de vehículos instaladas sobre suelo rústico.
Sobre la reciente información acerca de una posible discoteca en el recinto aeroportuario, admitió que no hay nada confirmado, pero insistió en que ese es precisamente el problema de fondo: sin documentación oficial, los vecinos no pueden descartar ningún escenario.
La secretaria de Ca’n Frígoles aseguró, además, que el malestar no se dirige solo contra Aena sino también contra la actitud del Ayuntamiento de Sant Josep, al que acusa de mirar hacia otro lado ante las denuncias vecinales. Pone como ejemplo su propia experiencia al preguntar directamente al alcalde, Vicent Roig, si garantizaría a los vecinos el acceso a la red de agua corriente el día en que los pozos dejen de ser viables por la salinización del acuífero: «Me retiró la cara», aseguró. Según relató, el Ayuntamiento vincula cualquier solución al futuro polígono industrial de Sant Jordi, un traslado que las asociaciones calculan a una década vista.
Roig también recordó que las asociaciones llevan cuatro años reclamando al Ayuntamiento, al Consell y al Seprona la limpieza del tramo del torrente de sa Font que no gestiona Aena —y que se desborda cada vez que llueve con fuerza, sin que hasta ahora hayan obtenido respuesta.
Sin respuesta de AENA
Desde este rotativo se ha preguntado al Consell d’Eivissa su posicionamiento ante las reivindicaciones públicas de estos vecinos. La máxima institución insular afirmó este martes que la institución «se opone a cualquier ampliación que implique un aumento de la capacidad aérea» y defendió que las obras «deben limitarse a mejorar el servicio actual, la seguridad y la adaptación normativa, y recuerda el compromiso adquirido por Aena de no iniciar ninguna obra sin presentarla antes ante las instituciones de la isla».
Sin embargo, quien no quiso ofrecer ninguna respuesta a las preguntas formuladas por este rotativo sobre la oposición vecinal fue Aena, que declinó hacer declaraciones sobre las peticiones de los vecinos.
El alcalde de San Josep es un títere, cuyos hilos manejan la avaricia de los emPPresaurios. Independencia para Sant Jordi.