La Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible de Senado ha aprobado una moción presentada por el senador de Ibiza y Formentera, Juanjo Ferrer, para implementar todas las medidas necesarias, tanto a nivel estatal como en el ámbito de la Unión Europea, con el objetivo de que el combustible de las aeronaves privadas tribute al igual que el resto de combustibles de uso privado. La propuesta contempla además «priorizar la aviación comercial» frente a las aeronaves privadas, especialmente en lo que respecta a la organización de los slots y otros condicionantes aeroportuarios.
El senador defendió hoy estas medidas con el fin de limitar «la forma de transporte más contaminante, la que consume más energía y la menos equitativa en términos de pasajeros por kilómetro», además de ser «un sector privilegiado en el que se manifiestan las desigualdades sociales de forma más evidente». Ferrer recordó que el aeropuerto de Ibiza soporta el mayor tráfico de jets del Estado —por encima de Barcelona y Madrid— y el octavo de mayor tráfico de toda Europa.
«Es cierto que las emisiones totales de la aviación privada sólo representan entre el 2% y el 4% de las emisiones globales del sector (período 2012-2023), pero estas aeronaves emiten a la atmósfera una media de dos toneladas de CO₂ por hora, es decir, 14 veces más que las emisiones de un vuelo comercial estándar o 50 veces más que las del transporte ferroviario», explicó el senador pitiuso. Esta información pondrá de manifiesto el elevado impacto medioambiental por pasajero de este tipo de transporte.
En la Unión Europea, el combustible de aviación (queroseno) utilizado en vuelos internacionales está generalmente exento de los impuestos especiales sobre los hidrocarburos debido a acuerdos internacionales históricos. En los últimos años ha habido un debate creciente sobre la conveniencia de mantener estas exenciones, especialmente para los jets privados, dado su elevado impacto ambiental por pasajero transportado.
El representante de las Pitiusas en la Cámara Alta recordó que el calentamiento global y el cambio climático están teniendo consecuencias especialmente graves en las islas. Se pudo comprobar con las DANA del pasado otoño, o con las sucesivas olas de calor vividas durante los últimos veranos. Según Greenpeace (informe de 2024, en referencia a un estudio del Centro Oceanográfico de Baleares, perteneciente al Instituto Español de Oceanografía), la superficie total de la isla de Formentera podría quedar muy reducida debido al impacto del cambio climático, así como la de otras zonas del archipiélago pitiuso y balear.
La moción presentada por Ferrer fue aprobada con los votos a favor de Esquerra Confederal y el PNB, y la abstención del PSOE y el PP.
DavideY si supieses leer, te enterarías de lo dice el artículo.