El aeropuerto de Ibiza cerró el pasado mes de junio con cifras que confirman el músculo turístico de la isla: un total de 60.000 pasajeros más que en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un incremento del 3,2 %. Esta subida, analizada a través de los últimos informes de tráfico de Aena, dibuja un mapa preciso de las nacionalidades que eligen nuestro destino para comenzar su verano.
España y Reino Unido, al frente
El mercado nacional, a sorpresa de muy pocos, es la encargada de liderar los registros con 451.934 pasajeros en el mes de junio. Los aeropuertos de Barcelona-El Prat (147.190 pasajeros) y Madrid-Barajas (112.968 pasajeros) se consolidan como las puertas de entrada principales para el turismo peninsular.
El aeropuerto de Valencia se sitúa como un actor inesperado de gran peso, moviendo 42.333 pasajeros hacia Ibiza en un solo mes. Lo más llamativo es que presenta un crecimiento del 30,1% respecto al año anterior, una de las tasas de variación más altas entre los aeropuertos de gran volumen.
Le sigue, muy de cerca en volumen, el mercado británico, con 309.773 pasajeros. Un dato que sorprende por su distribución: la conexión con Manchester (53.087 pasajeros) resulta más intensa que la de grandes núcleos como Londres/Gatwick (45.516 pasajeros).
Al igual que Alemania, el Reino Unido muestra una distribución muy capilar. Más allá de Manchester y Gatwick, observamos volúmenes significativos de pasajeros desde aeropuertos menos convencionales como Birmingham (22.469) o Bristol (19.792).
La dispersión del mercado alemán
Si analizamos el top 10 de países emisores, Italia (161.147 pasajeros) y Alemania (98.170 pasajeros) ocupan la tercera y cuarta posición respectivamente. Sin embargo, el caso alemán presenta una curiosidad estadística notable: a pesar de su volumen, no es hasta el puesto 17 de la lista de aeropuertos cuando aparece el primero de Alemania, Munich (20.170 pasajeros). Esta tendencia sugiere que, a diferencia de otros países, el turista alemán llega a Ibiza de forma atomizada, repartido entre multitud de aeródromos secundarios, en lugar de concentrarse en un solo gran hub internacional.
Además, otro dato que impresiona en este informe, es que mientras que países como España o Italia muestran una tendencia al alza en el tráfico de pasajeros respecto al año anterior, Alemania ha experimentado una disminución del 8,0% en el número de visitantes a través del aeropuerto de Ibiza.
Un mapa de visitantes en constante cambio
El resto del top de emisores se completa con Holanda (83.471 pasajeros), Francia (61.596 pasajeros), Suiza (41.109 pasajeros) y Bélgica (30.550 pasajeros), acompañados por Portugal y Austria, que cierran la lista de los diez mercados más importantes.
De estos últimos casos, llaman la antención dos de ellos. Por un lado el mercado belga, que, a pesar de tener un volumen menor (30.550 pasajeros), ha experimentado un aumento muy positivo del 10,2%. Su tráfico también muestra una dualidad interesante entre el aeropuerto principal de Bruselas (19.096 pasajeros, +20,5%) y el de Charleroi (9.837 pasajeros, -0,1%), lo que sugiere una mayor preferencia este año por la conexión principal.
En el otro lado tenemos el mercado francés, que con 61.596 pasajeros totales, crece un 3,4%. Dentro de este, el aeropuerto de Marsella destaca notablemente con un crecimiento del 41,3% (10.495 pasajeros).
Oriente Medio
Dentro de la gráfica también se puede observar un pequeño ápice de vuelos llegados desde Oriente Medio, y es que, a pesar de que las conexiones con la región son actualmente muy limitadas y residuales en términos de volumen de pasajeros, aeropuertos como el de Tel Aviv (Ben Gurion) registraron 1.649 pasajeros, mientras que el aeropuerto de Dubai (Al Maktoum) apenas movió 43 pasajeros en todo el mes.
Vamos, que si viene un pijo de Dubai haciendo escala en Madrit o Barcelona, cuenta como fodechincho o pixapins