La isla de Ibiza registró entre mayo y agosto de este año cerca de 34.000 movimientos de vehículos menos en el puerto que durante el mismo periodo de 2024, lo que supone una reducción del 15,6 %. Así lo explicó el presidente del Consell d’Eivissa, Vicent Marí, durante la inauguración de las I Jornadas Universitarias sobre Movilidad Sostenible, Gobernanza Territorial y Capacidad de Carga Turística que se celebran en la sede ibicenca de la UIB y que están organizadas por el grupo de investigación GEDETUR, con la colaboración de la institución insular.
Vicent Marí defendió ante los participantes en las jornadas la ley que limita el acceso de vehículos a Ibiza. Una limitación que ha significado este verano que solo hayan podido entrar 17.668 coches en la isla. La misma cifra será la que se permitirá en la temporada alta de 2027.
En su discurso inaugural, el presidente insular recordó que el parque móvil de Ibiza creció un 255 % entre 1996 y 2023, mientras que las entradas marítimas se multiplicaron por cuatro en poco más de dos décadas. A ello se suma que siete de cada 10 turistas utilizan algún vehículo motorizado durante sus vacaciones en la isla.
«¿Cuántos vehículos es capaz de soportar realmente la red viaria de Ibiza?», planteó Vicent Marí. Y explicó a modo de respuesta que el Consell no podía «continuar actuando únicamente cuando aparecía una retención o cuando un determinado espacio alcanzaba la saturación». Por ello decidió estudiar «la capacidad real de la isla, anticiparse al problema y ordenar los flujos».
La respuesta fue una ley que se aprobó en noviembre de 2024 y que comenzó a aplicarse el 1 de junio de 2025. Vicent Marí insistió en que la restricción debe ir acompañada de alternativas. En este sentido, destacó el crecimiento registrado por el transporte público después de la puesta en marcha de la nueva red de autobuses. Entre abril y agosto, los autobuses de Ibiza contabilizaron más de un millón de viajeros adicionales respecto al mismo periodo del año anterior, según ha señalado en su discurso.
«No podemos pedir a la gente que deje el coche si no le ofrecemos una forma eficaz de llegar a la universidad, al trabajo, al aeropuerto, a una playa o a cualquier otro punto de la isla», expresó el presidente «la movilidad sostenible no consiste en culpabilizar a quien utiliza un vehículo. Consiste en crear las condiciones necesarias para que, cuando sea posible, disponga de una alternativa real».
El presidente insular, por otro lado, admitió que todavía quedan aspectos por mejorar. Y ha citado entre ellos «continuar mejorando la información, adaptar las conexiones a las necesidades reales, tener en cuenta la situación de los trabajadores de temporada y estudiar si determinados puntos especialmente congestionados necesitan medidas específicas».
Marí, finalmente, ha aprovechado la presencia de estudiantes para plantear una mayor colaboración entre el Consell y la UIB. La institución quiere facilitar datos reales sobre movilidad para investigaciones y trabajos de fin de grado y estudiar la posibilidad de que universitarios realicen prácticas en el Departamento de Movilidad: «Queremos avanzar en la colaboración entre el Consell y la UIB para que podáis trabajar con datos reales y conocer desde dentro cómo se diseñan y se evalúan las políticas públicas. También queremos explorar la posibilidad de que los estudiantes podáis realizar prácticas en el Departamento de Movilidad».
El número de vehículos autorizados debería reducirse a 25.000 el próximo año, en lugar de mantenerse en la cifra actual. Esta medida ayudaría a aliviar la congestión del tráfico, que este año sigue siendo muy elevada.