El camión implicado en el accidente del pasado martes que causó la muerte de siete personas que viajaban en una ambulancia colectiva, a escasos kilómetros de Almansa (Albacete), sólo podía circular en horario diurno, es decir, cuando no es necesario el alumbrado, y no llevaba señales luminosas transversales. Fuentes de la investigación indicaron que el conductor del camión, que transportaba cuatro vigas de 39 metros de longitud, realizó una maniobra antirreglamentaria para incorporarse a la carretera N-430, en cuyo kilómetro 594'500 se produjo el siniestro.
Este tipo de vehículos, considerados de tipo C, debe cumplir una serie de requisitos para poder circular, entre ellos que lo hagan en horario diurno. Las mismas fuentes añadieron que a la hora que se produjo el accidente, las 7'36 horas, todavía no había amanecido y precisaron que en el tramo donde ocurrió el siniestro era recto y de buena visibilidad. Según las primeras investigaciones, en el momento del accidente no había niebla en esa carretera ni ninguna otra condición climatológica adversa y la visibilidad era buena en el momento en el que amaneciera.
La maniobra antirreglamentaria del conductor del camión al incorporarse a la N-430 fue quizá la única que podía realizar dadas las dimensiones del vehículo, por lo que las fuentes consideran que se debían haber tomado las precauciones necesarias, entre ellas avisar a la Guardia Civil de Tráfico para que cortara la circulación en ese momento.
A pesar de que el camión contaba con la autorización necesaria para transportar una carga de más de 25 metros de longitud, incumplió otras limitaciones establecidas por la Dirección General de Tráfico para los vehículos tipo C, unas instrucciones que este organismo entrega a la empresa correspondiente. Así, para circular por una carretera convencional, como es la N-430, el camión debería haber ido acompañado por dos vehículos piloto -uno delante y otro detrás- para advertir de su presencia a los demás usuarios de la vía, pero sólo llevaba uno delante.