La Comisión Europea ha descartado que la baliza V16 conectada vulnere el derecho comunitario al convertirse en sustituto obligatorio del triángulo de emergencia en España. El Ejecutivo comunitario ha subrayado que la regulación de estos sistemas de seguridad vial no está armonizada a nivel europeo, por lo que corresponde a cada Estado miembro establecer sus propias normas en esta materia.
Esta posición se ha comunicado en respuesta a tres peticiones presentadas ante la Eurocámara que cuestionaban la compatibilidad de las balizas con la legislación europea. Un alto funcionario del Ejecutivo comunitario ha explicado que el Gobierno español se ha amparado en la prerrogativa que le concede el Convenio de Viena sobre el tráfico, que permite a los países definir dispositivos para garantizar la seguridad vial.
«Evaluando el cumplimiento con la ley europea, es que no hay ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea. Las autoridades españolas han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre el tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo», ha afirmado la Comisión.
Competencias compartidas en seguridad vial
Durante el debate celebrado en la comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, el funcionario europeo ha recordado que la seguridad vial es una competencia compartida entre la UE y los Estados miembro. Los países tienen potestad sobre las acciones adoptadas para mejorar la seguridad en sus carreteras, mientras que la Comisión coordina actividades a nivel europeo como el tráfico transfronterizo, la concesión de licencias, matrículas o la educación vial.
Por tanto, ha desarrollado, «atañe a los países miembro» establecer las normas viales concretas porque no están reglamentadas a nivel comunitario. En este contexto, ha definido a España como «un campeón de la seguridad vial» por situarse por debajo de la media europea en el número de víctimas mortales.
España reduce drásticamente las víctimas de tráfico
«En lo que atañe a España, diría que estamos ante un país que ha mejorado espectacularmente la seguridad de sus carreteras. En los años 90 había unas 10.000 víctimas viales anuales y ha bajado a 800 víctimas anuales en 2024. En comparación con lo que pasa en la Unión Europea, en España hubo 35 víctimas por millón de habitantes. En la Unión Europea la media era de 44 víctimas», ha añadido.
Esta dramática reducción de víctimas mortales ha servido como argumento para justificar la obligatoriedad de la baliza V16 por parte del Gobierno español. Las autoridades defienden que el conductor se expone a un peligro innecesario al tener que abandonar el vehículo y alejarse 50 metros para colocar el triángulo de emergencia tradicional.
Enfoque moderno con geolocalización
«En algunos casos esto lleva a accidentes y las autoridades españolas han querido atajar esta situación mejorando la visibilidad del dispositivo de alerta, que hasta ahora era el triángulo», ha señalado el representante comunitario. Además, ha puesto en valor el enfoque «moderno» de permitir que la alerta se transmita al resto de vehículos «de una manera más sofisticada» mediante la geolocalización.
Vehículos extranjeros pueden usar triángulos en España
El funcionario del Ejecutivo comunitario ha concluido su intervención detallando que, según el mismo Convenio de Viena, las balizas V16 tampoco contravienen ninguna normativa europea cuando los vehículos extranjeros ingresan en territorio español, ya que podrán seguir utilizando el triángulo tradicional.
«Los vehículos matriculados en España (...) pueden salir al extranjero y seguir continuando su luz de aviso sin obligación de portar triángulo, mientras que los coches extranjeros que entren en España pueden seguir utilizando su triángulo sin obligatoriedad de contar con una baliza», ha zanjado.
Con todo, la comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha decidido finalmente mantener abiertas las tres iniciativas presentadas. Asimismo, ha solicitado a la Comisión Europea un análisis por escrito sobre el asunto para examinar con mayor profundidad todos los aspectos relacionados con esta normativa.