El pleno del Parlament aprobó ayer la proposición no de ley para la cogestión de los tres aeropuertos de Balears. El objetivo de esta iniciativa, que prosperó con los votos del PP, Més per Mallorca y Més per Menorca, consiste en que Balears tenga mayor poder de decisión en la gestión de las infraestructuras aeroportuarias, que son competencia del Estado. Este acuerdo se alcanza poco después de pactar el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el presidente del gobierno vasco, Imanol Pradales, la creación de un Órgano Bilateral Aeroportuario Euskadi-Estado para la coordinación y gestión compartida de los aeropuertos de Bilbao, Hondarribia y Foronda. El presidente del PNV, Aitor Esteban, advierte que «al final ha sido Moncloa quien ha tenido que «dar la orden» para cerrar el acuerdo, después de que Aena y el Ministerio de Transportes se resistieran «como gato panza arriba».
Un modelo sin recorrido, según el PSOE
Ahora empezará, en el Congreso de los Diputados, la tramitación de la proposición de ley que aprobó ayer el Parlament con la abstención del PSIB-PSOE. Marc Pons, exconseller del Govern Armengol y hoy portavoz adjunto del grupo socialista en la Cámara autonómica, vaticina que el modelo de cogestión que plantea la ley no tendrá recorrido en el Congreso. Advierte que lo más conveniente sería replicar el acuerdo con el País Vasco y el que tiene previsto firmar el Gobierno con Catalunya adaptándolo a las particularidades de las Islas.
Balears no tiene hoy voz ni voto
Hasta hoy -en gran medida por las reticencias expresadas por Aena, que el año pasado obtuvo 2.136 millones de euros de beneficio, un 10,5 por cien más que en 2024- Balears no tiene voz ni voto en la gestión y las decisiones sobre los tres aeropuertos ubicados en el Archipiélago. Constituyen la puerta de entrada y salida a las Islas y son una infraestructura clave para que Balears tenga capacidad real para establecer y aplicar su propia política turística.