Menos coches, mejor para todos

Durante años nos acostumbramos a hablar de saturación en Baleares como si fuera un fenómeno meteorológico. Llegaba cada verano, el tráfico colapsaba carreteras, aparcamientos y espacios naturales y, terminado septiembre, todos a esperar al verano siguiente. Hasta que Formentera decidió que aquello no tenía por qué ser inevitable. Fue la primera en limitar la entrada de vehículos, en 2019. Ibiza siguió sus pasos en 2025. Hubo sectores perjudicados que protestaron. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha llevado determinados aspectos de ambas regulaciones a los tribunales, aunque sus objeciones se centran en los criterios de distribución de las autorizaciones y sus efectos sobre la competencia, no en la limitación de vehículos en sí. Formentera ha reducido un 17% el techo de vehículos desde que implantó su regulación. Ibiza contabiliza este verano alrededor de un 13% menos de movimientos de coches por el puerto, mientras crece con fuerza la utilización del transporte público. Y todo ello sin que se haya resentido la actividad turística. En agosto, Ibiza superó el 92% de ocupación hotelera. Naturalmente, limitar vehículos no resuelve por sí solo todos los problemas de movilidad. Los residentes también tenemos nuestra responsabilidad y cualquier restricción exige más y mejores autobuses, aparcamientos disuasorios y alternativas eficaces. Pero las Pitiusas han demostrado que es posible recibir turistas sin tener que recibir también todos sus coches. Mallorca y Menorca han tomado nota y avanzan hacia sus propios modelos de regulación. Hacen bien. La limitación de vehículos se aplica desde hace años en muchas islas del Mediterráneo: Capri, Procida, Favignana, Lampedusa, Ustica o las Eolias. En Hydra (Grecia), salvo los camiones de la basura, los vehículos están prohibidos. Ni bicis. Allí todos van a pie, tracción animal y taxis acuáticos. ¿Se imaginan qué felicidad?