Al cumplirse el primer mes de la entrada en funcionamiento del nuevo servicio de autobús, el balance del Consell d’Eivissa es más que positivo, principalmente tras la entrada de los refuerzos el pasado 1 de mayo. En concreto, la institución insular destacó que se ha pasado de realizar unos 700 viajes al día a un total de 1.656 registrados este pasado lunes 4 de mayo, primer lunes laborable de mayo tras el puente, una jornada en la que 30.000 personas utilizaron el autobús público, un 15% más en comparación con 2025.
«Es necesario recordar que venimos de año récord, con siete millones de traslados frente a los cinco millones de 2019, y que la tendencia alcista apunta a que se superará este año», apuntaron desde el Consell.
La entrada en funcionamiento de más líneas este mes ha supuesto un refuerzo muy significativo de los principales corredores de movilidad de la isla, tanto urbanos como turísticos y aeroportuarios, insistieron también.
En concreto, fuentes de la institución valoraron la duplicación de servicios en la línea T1, entre Sant Antoni-Sant Rafel-Ibiza, que ha pasado de 65 a 130 expediciones diarias, una cada 15 minutos.
En relación a la U4, entre Vila y Playa d’en Bossa, el Consell señaló que se ha doblado la oferta con 134 expediciones diarias, también una cada 15 minutos.
Además, cabe destacar la mejora de la línea U6, entre es Canar y Santa Eulària, que ha multiplicado su conectividad con un incremento superior al 130%, con un trayecto cada 20 minutos en días laborables. En cuanto a las conexiones con el aeropuerto, dos de las líneas han registrado aumentos importantes en el número de viajes.
A estas mejoras se suma la activación de las líneas estacionales de playa, que refuerzan especialmente zonas como Sant Antoni, Port des Torrent, Cala Salada, Cala Nova o Cala Martina, consolidando una red más amplia y adaptada tanto a la movilidad diaria como a la demanda turística.
El Consell recordó que para poder poner en marcha estas mejoras han sido contratados 75 conductores más de los que había en abril y rechazó que se haya producido una situación «caótica», asegurando que la implantación de las líneas de temporada media está funcionando de forma ejemplar desde el 1 de mayo.
Las mejoras
La institución detalló además medidas aplicadas desde el 1 de abril tras la puesta en marcha del nuevo servicio. Se han implantado nuevas frecuencias entre el Cetis y Cala Llonga, a las 6.30 horas y, en sentido contrario, a las 7.15.
También se ha impulsado una nueva frecuencia Santa Eulària–Cala Llonga a las 7.30 horas; otra entre Portinatx–Sant Joan–Cetis a las 9.15 horas y, en sentido contrario, a las 21.30 horas.
En Santa Eulària, el primer Eulariabus opera ya a las 7.20 horas para el transporte a los institutos, mientras que se han recuperado paradas en Can Raspalls; en es Puig d’en Valls frente a s’Olivera, y las líneas provenientes de Sant Miquel-Santa Gertrudis paran ahora en Ca na Negreta para mejorar las conexiones con Ibiza.
También se han implementado salidas entre Vila y Santa Eulària a las 6.10 y 6.30 horas, así como desde Sant Antoni a Eivissa con salidas cada pocos minutos desde primera hora de la mañana, reforzando la frecuencia de paso cada 15 minutos desde las 7.00 horas.
Al mismo tiempo, se evalúan mejoras en la zona oeste de Ibiza, en puntos como es Cubells y Cala de Bou. «La U1, entre Cala Tarida-Port des Torrent-Sant Antoni, lleva tres veces más viajeros que la antigua L31», afirmaron desde el Consell.
La institución subrayó que la situación contractual actual permite adaptar rutas y frecuencias con mayor flexibilidad, lo que facilita introducir mejoras continuas. También destacó la resolución de incidencias iniciales, como la señalización de paradas, la correcta rotulación digital de autobuses y la incorporación de información en tiempo real en la aplicación Alsa Mobi4U y en los tótems instalados en más de 40 paradas de la isla.
Por último, el Consell señaló que Ibiza cuenta ya con una flota de transporte público más avanzada en términos de sostenibilidad, con la incorporación progresiva de vehículos eléctricos e híbridos de bajas emisiones, y prevé que en un plazo de nueve meses toda la flota esté completamente adaptada a estos estándares.
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