La Asociación de Amarristas del Club Náutico de Ibiza (CNI), presidida por Naihara Cardona, ha exigido a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) que no puedan concurrir al concurso de adjudicación de la nueva gestión de este espacio portuario «empresas que han incumplido las condiciones de explotación o que se encuentran inmersas en procedimientos judiciales relacionados con es gestión».
En un comunicado, la entidad ha recordado que «conforme al régimen jurídico aplicable, la reiteración de incumplimientos puede dar lugar a la caducidad de la autorización», en referencia a la Autorización de Ocupación Temporal adjudicada por la APB a la empresa Puertos y Litorales Sostenibles (PyLS) en 2024 para gestionar las que habían sido las instalaciones durante casi un siglo. Desde la asociación se ha subrayado tambíen que los supuestos incumplimientos de PyLS deberían ser tenidos en cuenta «en cualquier proceso de adjudicación». «La Administración debe extremar la diligencia en este proceso», ha indicado la entidad, «dado que las decisiones que se adopten ahora condicionarán el modelo del puerto para las próximas décadas».
Dos años de conflicto
La Asociación de Amarristas ha recordado también en su nota que «ha intensificado su ofensiva jurídica e institucional tras dos años de conflicto» con con la propia APB. En este sentido, ha acusado al ente público presidido por Javier Sanz de «una situación sostenida de falta de control, inseguridad y ausencia de transparencia». Y es que desde que el CNI perdió la concesión de la dársena, la asociación ha presentado nada menos que más de 55 escritos «ante distintas administraciones» con el fin de «denunciar incumplimientos, exigir inspecciones y reclamar una gestión ajustada a la legalidad».
«No estamos ante un problema puntual», ha asegurado la Asociación de Amarristas, «estamos ante una forma de gestionar lo público sin control real. La Administración no puede mirar hacia otro lado cuando están en juego la seguridad, la legalidad y el acceso de los ibicencos a su puerto».
Sobre estas denuncias, la asociación ha recordado hechos como los daños sufridos en instalaciones y en las embarcaciones durante el temporal del pasado mes de enero. Daños como la rotura de la pasarela de acceso al dique, las de amarres y cornamusas, las afecciones en varios barcos y los «fallos estructurales en el sistema de protección». Unos hechos que «evidencian que las soluciones implantadas (por PyLS) no han garantizado la seguridad prometida». A esto se ha sumado «la falta de activación de los mecanismos de contingencia previstos».
Dique flotante
Precisamente sobre esta cuestión se pronunció el presidente de la APB el pasado miércoles en Ibiza. Javier Sanz aseguró que PyLS había cumplido las condiciones de la autorización de ocupación temporal. Y, con respecto al dique flotante, añadió que «se ha comprobado durante la DANA y los temporales y ha funcionado perfectamente».
La Asociación de Amarristas del CNI, por otro lado, ha acusado a la APB de falta de transparencia y control. En este sentido, ha denunciado «obstáculos reiterados para acceder a información clave sobre las obras ejecutadas en el puerto». Y ha añadido que «parte de la documentación técnica ha sido bloqueada bajo la justificación de 'secretos empresariales'». Un bloqueo que «impide verificar si las actuaciones realizadas se ajustan a la legalidad y a las condiciones del título habilitante».
«La asociación considera que la situación del puerto de Ibiza ya no es un asunto técnico o puntual sino una cuestión de interés general que afecta directamente a la ciudadanía», ha concluido la entidad, «el puerto no es de una empresa ni de una administración. Es de Ibiza y, si no lo defendemos nosotros, nadie lo va a hacer». Por ello ha advertido de que los amarristas del CNI «seguirán actuando por todas las vías legales disponibles, con el objetivo de garantizar una gestión transparente, segura y alineada con el interés social».
Ha hecho más , la nueva empresa en dos años , que el CNI en 99 y se quejan encima